Кинеска индустрија утоваривача остварила је значајан напредак у последњих неколико деценија. Посебно вреди пажње и извор националног поноса да је годишња производња и продаја утоваривача премашила 160.000 јединица. Чак и на данашњем кинеском тржишту, којим доминирају међународни брендови, утоваривачи домаће производње и даље држе огромну већину тржишног удела.
Године 1978. кинеска годишња производња утоваривача износила је само 1.315 јединица, са кумулативном производњом од само 9.454 јединица. До 2007. продаја је премашила 160.000 јединица, а извоз је премашио 10.000 јединица-више од укупне кумулативне производње пре реформе и отварања. Слично, кинеска производња булдожера 1978. износила је само 1.909 јединица, са кумулативном производњом од 11.923 јединице. Увоз је у то време био значајан, достигавши кумулативно 3.333 јединице до 1980. Нарочито крајем 1980-их, увоз је чинио скоро 30% тржишта. У 2007. години обим продаје булдожера премашио је 7.390 јединица, који не само да су заузели огромну већину домаћег тржишта, већ су и извозили велики број њих. Само у 2007. години обим извоза достигао је 2.065 јединица, што је премашило укупну националну производњу булдожера 1978. године.
У 2008. кинеска индустрија утоваривача је задржала свој замах раста. Од јануара до јула, кумулативни обим продаје утоваривача широм земље достигао је 120.449 јединица, што представља пораст од 30,5% годишње-у односу на{5}}од године. Међутим, док се кинеска индустрија утоваривача развијала, неки проблеми су такође постајали све очигледнији. Посебно су изузетно ниске улазне баријере довеле до опаке конкуренције у ценама, што је резултирало ниском профитабилношћу предузећа. Недостатак маркетиншких концепата ометао је ширење тржишта, а квалитет и поузданост производа су били лоши. Штавише, застареле производне и организационе структуре, заједно са потешкоћама у апсорбовању повећаних трошкова надоградње услуга, озбиљно су ограничиле даљи развој индустрије и побољшање квалитета. Због тога кинеске компаније за утовариваче морају да искористе нове развојне могућности, да отелотворе диференцијацију и стратегије лидерства у трошковима у развоју производа, да наставе да јачају систем истраживања и развоја у индустрији, првенствено ослањајући се на технолошке центре-на националном нивоу и универзитете и истраживачке институте, изграде маркетинг у ланцу вредности, ојачају изградњу бренда и унапреде вредност бренда. Само на тај начин могу остати конкурентни у новом окружењу.
