Главне компоненте вентила виљушкара укључују:
Вентил: Постоје две врсте вентила: усисни вентили и издувни вентили. Њихова функција је отварање и затварање усисних и издувних пролаза. Састоје се од главе и стабљике. Глава отвара и затвара усисне и издувне пролазе, док дршка води кретање вентила. Усисни вентили су направљени од обичног легираног челика, док су издувни вентили од легираног челика-отпорног на топлоту јер је глава издувног вентила у директном контакту са гасовима сагоревања и подложна је значајној топлоти.
Да би се обезбедило чврсто приањање и проводљивост топлоте између главе вентила и седишта вентила, између њих се користи конусна површина за спајање и ова површина је брушена. Угао између конусне површине и горње равни назива се угао конуса вентила, обично 30 степени и 45 степени. Стабло вентила је водећи део за кретање вентила. Уобичајено, вретено вентила има жлеб изрезан на задњем крају за монтажу конусне плоче за закључавање.
Седиште вентила: Седиште вентила је кружна рупа у седишту која је директно урађена у блок цилиндра (за бочно{0}}монтиране вентиле) или поклопац (за горње-вентиле). Спаја се са вентилом да обезбеди заптивање. Нека седишта вентила се могу машински прерадити од ливеног гвожђа отпорног на хабање-у прстенове седишта и уметнути у блок цилиндра или главу цилиндра.
Водич вентила: Његова функција је да води вентил како би направио исправан аксијални покрет, а истовремено индиректно преноси топлоту са стабла вентила на водени омотач. За лакшу поправку и замену, вођица вентила се производи засебно, а затим се утискује у блок цилиндра (или главу цилиндра). Када је вођица вентила утиснута у блок цилиндра (или главу цилиндра), треба да постоји одређена интерференција и дубина притиска да би се обезбедио добар пренос топлоте.
Опруга вентила: Његова функција је да обезбеди чврсто заптивање између вентила и седишта вентила и да смањи и превазиђе инерционе силе које стварају вентил и друге компоненте преноса како би се спречило оштећење нормалног рада система вентила.
Покретна осовина вентила: Преноси потискивање брегастог вратила на вентил (бочно-монтиран) или потисну шипку (постављен- изнад главе) ради контроле отварања и затварања вентила.
Потиска шипка вентила: У систему вентила изнад главе, он преноси кретање топа на клацкалицу. Потисни штап је равна шипка направљена од шупље челичне цеви, са крајевима различитог облика завареним на оба краја. Горњи крај је конкавног сферног облика, где се куглична глава завртња за подешавање на клацкалици ослања; доњи крај је округла куглична глава за уметање у конкавни куглични лежај потисне шипке.
Преклопна рука вентила: Његова функција је да промени смер кретања потисне шипке и пренесе га на вентил. То је двокрака-полуга неједнаке дужине са централном рупом. Крај дужег крака има радну површину у облику лука- која је у контакту са репом вентила; крај краће руке има рупу са навојем за уградњу завртња за подешавање и сигурносне матице за подешавање зазора вентила. У средњем делу налази се лежај клацкалице, који садржи бронзану чахуру.
Осовина клацкалице: То је шупља округла осовина постављена на главу цилиндра са неколико носача. Клабица је постављена на осовину клацкалице и може да се окреће у луку на осовини. Унутрашња рупа осовине комуницира са главним пролазом за уље, снабдевајући уљем за подмазивање погон вентила.
Брегасто вратило: Користи се за контролу времена затварања и степена отварања вентила у сваком цилиндру. Такође покреће пумпу за уље, пумпу за гориво, дистрибутер и другу додатну опрему. То је јединствена јединица која се састоји од усисног брега, издувног брега, носача, зупчаника који покрећу уљну пумпу и разводник, и ексцентричног точка који покреће клацкалицу пумпе за гориво.
Разводни зупчаници: Брегасто вратило обично покреће радилица кроз пар разводних зупчаника. Зупчаник је монтиран на предњем крају радилице и назива се зупчаник радилице. Велики зупчаник је монтиран на предњем крају брегастог вратила и назива се зупчаник брегастог вратила. Однос зупчаника и великог зупчаника је 2:1, обезбеђујући да се брегасто вратило окреће један обрт за свака два обртаја радилице.
Да би се обезбедило исправно време вентила и време паљења, ознаке мреже су угравиране на одговарајућим позицијама два зупчаника. Да би се ограничило аксијално померање брегастог вратила узроковано променама брзине мотора током рада, током уградње су обезбеђени аксијални уређаји за ограничавање.
