У почетку су багери били ручни. Од свог проналаска до 2013. године, пре више од 130 година, они су прошли постепени развојни процес, еволуирајући од парних{3}}ротационих багера са кашиком до електричних и мотора са унутрашњим сагоревањем-ротационих багера, и коначно до потпуно аутоматских хидрауличних мехатронских багера који користе технологију. Први хидраулични багер успешно је измислила фабрика Поцлаин у Француској. Због примене хидрауличне технологије, 1940-их година развијени су хидраулички ровокопачи монтирани на тракторе. 1951. године, фабрика Поцлаин у Француској лансирала је први потпуно хидраулички ровокопач, отварајући потпуно нове могућности у развоју технологије багера. Почетком и средином{12}}1950-их, узастопно су се развијали вучени хидраулички багери са пуном{13}}окретом и потпуно хидраулични багери гусеничари. Рани прототипови хидрауличних багера користили су хидрауличку технологију из авиона и алатних машина, без хидрауличних компоненти погодних за различите услове рада багера, што је резултирало нестабилним квалитетом производње и некомплетним деловима. Од 1960-их па надаље, хидраулични багери су ушли у фазу широког усвајања и брзог развоја, са брзим порастом произвођача багера и варијанти производа широм света, и наглом у производњи. Између 1968. и 1970. године, производња хидрауличних багера чинила је 83% укупне производње багера, приближавајући се 100% .
Багери прве-генерације: Појава електричних мотора и мотора са унутрашњим сагоревањем омогућила је багерима напредне и одговарајуће електричне уређаје, што је довело до развоја различитих производа за багере. Први електрични багер се појавио 1899. После Првог светског рата у багерима су коришћени и дизел мотори; ови механички багери са погоном на дизел мотор (или електромотор) били су прва генерација багера.
Друга{0}}генерација багера: Уз широку употребу хидрауличне технологије, багери су добили више научних и прикладнијих уређаја за пренос. Хидраулични пренос који је заменио механички мењач био је велики корак напред у технологији багера. Први хидраулични багер је рођен у Немачкој 1950. Хидраулизација механичког преноса је друга генерација багера.
Трећа-генерација багера: Широка примена електронске технологије, посебно рачунарске технологије, омогућила је багерима аутоматизоване системе управљања, а такође је омогућила да багери имају високе перформансе, аутоматизацију и интелигенцију. Концепт мехатронике појавио се око 1965. године, а његово усвајање у масовној-производњи хидрауличним багерима почело је око 1985. године, првенствено за уштеду енергије. Електрификација багера је обележје треће генерације багера.
Произвођачи багера могу се широко категорисати у четири групе. Страни брендови и даље доминирају домаћим тржиштем багера са преко 70% тржишног удела. Домаћи брендови се првенствено фокусирају на мале и средње-багере, али њихов тржишни удео се постепено повећава, повећавајући се за 3,6% годишње-у односу на{6}}у 2012. години.
